การรื้อรั้วบางส่วนไม่ใช่เรื่องยาก การคืนทางเท้าให้กับคนเดินถนนและผู้ทุพพลภาพเป็นสิ่งที่ท้าทาย ไม่ใช่แค่ทางเท้ารอบโรงพยาบาลเท่านั้น ในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมา หลายครั้งที่ผู้ค้าริมถนนขายสินค้าบนทางเท้า ขายสินค้าบนทางเท้าชั่วคราว ถูกยึดสินค้า แต่ทุกอย่างยังคงเหมือนเดิม ร้านอาหารและสถานประกอบการค้าหลายแห่งที่ตั้งอยู่บนทางเท้าว่า “สะอาด” ยังคงไม่ได้รับผลกระทบ แน่นอนว่าประโยชน์ของทางเท้านั้นมีมากกว่าสองเท่าของผู้ขายตามท้องถนน

คนเดินถนนที่หยุดชั่วครู่บนทางเท้า หน้าร้านค้า จะได้รับเชิญอย่างชาญฉลาดให้ไปที่อื่น หรือแย่กว่านั้น พวกเขาจะถูกตะโกนใส่และไล่ออกไป ทางเท้าคิดว่าเป็นพื้นที่แยกจากร้านค้าและร้านอาหาร ไม่ชัดเจนว่ามีการแนะนำแนวทางเป็นลายลักษณ์อักษรจำนวนเท่าใด บทความเกี่ยวกับการกลับมาของทางเท้าในการประชุมสัมมนาและการประชุมหลายครั้ง ล้วนมีความมุ่งมั่นแต่ขาดความเฉียบแหลมและละเอียดถี่ถ้วน

คนที่ไม่ซื้อหรือขายอะไรเลยมีวิธีการเพียงพอที่จะบุกรุกบนทางเท้า หน้าบ้านสามารถเทปูนได้ตามใจชอบ ที่ไร้สาระที่สุดคือการสร้างแนวกั้นสแตนเลสบนทางเท้าเพื่อป้องกันรถจักรยานยนต์ ทั้งยังแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปไม่ได้ที่จะปีนบนทางเท้า และ “การห้ามประตู” สำหรับรถเข็นคนพิการและผู้พิการ รวมไปถึงการสูญเสียความงามในเมือง ทางเท้าบางแห่งมีกระเบื้องแยกสำหรับคนตาบอด แต่หลังจากนั้นไม่กี่ปี กระเบื้องก็ลอกออกหมด ทางเท้าจำนวนมากไม่มีทางเข้าสำหรับเก้าอี้รถเข็นขั้นต่ำ

ที่จอดรถที่เกิดขึ้นเองรอบ ๆ โรงพยาบาลยังคงมีเหตุผลที่จะมีอยู่ในขณะที่รอทางเลือกอื่น ที่จอดบนทางเท้าทุกหนทุกแห่งยังว่างไม่มีรั้วกั้นได้อย่างไร?

“การปลดปล่อย” จากทางเท้าต้องมีเส้นทางที่ไม่เกะกะ แต่ก็ไม่สามารถ “เหมือนกัน” ได้ทุกที่ จำเป็นต้องมีจุดนำร่องจากพื้นที่ใกล้เคียงไปยังเขตและทำซ้ำและทำจนสุดทาง

ทางเท้าเกี่ยวข้องกับพ่อค้าแม่ค้าริมถนนและธุรกิจขนาดเล็ก หลายประเทศอนุญาตให้ใช้ทางเท้าหลังเวลาทำการได้ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศตามระเบียบข้อบังคับ ทางเท้าควรรองรับเก้าอี้รถเข็นและปูพื้นสำหรับผู้พิการทางสายตา ควรขจัดการขึ้นและลงที่เกิดขึ้นเองทันที บุกรุกถนนหน้าบ้านและทางเท้า

เมื่อออกใบอนุญาตให้บริษัท จำเป็นต้องรับประกันพื้นที่จอดรถที่เกี่ยวข้อง ซึ่งเป็นเงื่อนไขบังคับ ทุกประเทศทำ ทางเท้ากว้าง 4 เมตรขึ้นไปสามารถใช้และเช่าได้ ทางเท้า 6 ม. ในเชียงใหม่ (ประเทศไทย) เป็นตลาดกลางคืนสองเท่า พ่อค้าแม่ค้าต่างหันหลังให้ถนน มีทางเดินตรงกลางสำหรับนักช้อป ยานพาหนะยังคงเคลื่อนตัวและไม่มีการหยุดบนถนนเพื่อซื้อสินค้าปาเว

ทางเท้าสำหรับคนเดินถนน รวมถึงคนพิการ จะต้องมีความสำคัญสูงสุดในเขตเมือง