ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีความคึกคักมากขึ้นเรื่อยๆ

(KTSG) – การแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังทวีความตื่นเต้นยิ่งขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่หลายราย รัฐบาลของประเทศต่างๆ ในภูมิภาคได้ออกนโยบายสนับสนุนมากมายเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมที่มีศักยภาพนี้

Tesla เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า Model 3 และ Model 4 ในประเทศไทย รูปถ่าย: EPA-EFE

เทสลาเสริมทัพในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

หลังจากเตรียมการมานาน เทสลาเพิ่งเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า (EV) 2 รุ่นในประเทศไทย นับเป็นการรุกตลาดนี้เป็นครั้งแรก Model 3 และ Model Y ซึ่งเป็นรุ่นที่ถูกที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Tesla จะขายในราคาระหว่าง 48,000 ถึง 71,000 ดอลลาร์ บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ ยังกล่าวอีกว่า จะจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าของตนในเศรษฐกิจที่ใหญ่เป็นอันดับ 2 ของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ผ่านช่องทางออนไลน์ และวางแผนที่จะเริ่มส่งมอบในต้นปี 2566

Yvonne Chan ผู้จัดการประจำประเทศไทยของ Tesla กล่าวว่าบริษัทจะเปิดศูนย์บริการครั้งแรกในประเทศไทยภายในสิ้นไตรมาสแรกของปี 2566 และสร้างสถานีชาร์จเร็วพิเศษแห่งแรกที่จะเริ่มดำเนินการในเดือนกุมภาพันธ์ สถานีชาร์จไฟฟ้าจะเปิดในกรุงเทพฯ ในปีหน้า

ความเคลื่อนไหวดังกล่าวถือเป็นการเพิ่มขึ้นอย่างมากในตลาดของเทสลาในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นประเทศที่มีเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับ 5 ของโลก โดยมีจีดีพีประมาณ 3.2 ล้านล้านดอลลาร์ และมีประชากร 700 ล้านคน ก่อนหน้านี้ บริษัทได้เปิดโชว์รูมแห่งแรกในสิงคโปร์เพื่อจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าที่แท้จริง

เทสลาเปิดแคมเปญรับสมัครงานในประเทศไทยในเดือนกันยายน เนื่องจากบริษัทกำลังมองหาโรงงานผลิตแห่งใหม่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นอกจากนี้ คาดว่าเทสลาจะขยายธุรกิจไปยังประเทศอื่นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในเร็วๆ นี้ นั่นคือ อินโดนีเซีย ด้วยการลงทุนในตลาดแบตเตอรี่และรถยนต์ไฟฟ้า

การแข่งขันที่น่าตื่นเต้นในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

อย่างไรก็ตาม ความทะเยอทะยานของบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ ในการเข้าสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้นั้นต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากคู่แข่งรายอื่นๆ ทั้งในภาคยานยนต์และในการผลิต ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีและญี่ปุ่น เช่น ฮุนได มิตซูบิชิ ฮอนด้า หรือโตโยต้า กำลังส่งเสริมการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่แก่ผู้บริโภคในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ความพยายามในการผลิตในประเทศกำลังเพิ่มขึ้นโดยผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติ Hyundai ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีใต้ได้เปิดตัวการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Ioniq 5 ในอินโดนีเซียตั้งแต่เดือนมีนาคม ขณะที่ LG Chem ได้ร่วมมือกับบริษัท IBC ของชาวอินโดนีเซียเพื่อพัฒนาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

Foxconn Technology กลุ่มบริษัทสัญชาติไต้หวันได้ลงทุนในบริษัทร่วมทุนเพื่อพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าร่วมกับพันธมิตรในชวากลาง ประเทศอินโดนีเซีย ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป เช่น Volvo หรือ Mercedes Benz ได้ประกาศแผนสร้างโรงงานประกอบในมาเลเซียและไทยเช่นกัน

ฮอนด้าจะเป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายแรกที่ประกอบรถยนต์ไฟฟ้าในไทยในปีหน้า ขณะที่โตโยต้าทุ่มเงิน 1.8 พันล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในอินโดนีเซีย มิตซูบิชิยังวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในอินโดนีเซีย แม้ว่าจะไม่ใช่จนถึงปี 2568

การแข่งขันที่แข็งแกร่งที่สุดคือบริษัทจีน ซึ่งเป็นประเทศที่มีอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าที่พัฒนามากที่สุดในโลก จากรายงานของ Global Times บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าของจีนได้เข้าสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในปีนี้ด้วยความเร็วที่ไม่เคยมีมาก่อน ตั้งแต่การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้า การตั้งโรงงานประกอบ ไปจนถึงการจัดหาบริการในท้องถิ่น .

คนวงในกล่าวว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่บริษัทจีนขายในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ส่วนใหญ่เป็นรถรุ่นกะทัดรัด ราคาประมาณ 20,000 ดอลลาร์เพื่อดึงดูดตลาดมวลชน ซึ่งเป็นกลยุทธ์ทางการตลาดที่พิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จอย่างมาก

คาดว่าแบรนด์จีนจะครองตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย โดยคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 87% ของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในปีนี้ และจะยังคงครองส่วนแบ่งตลาดประมาณ 80% ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากลุ่มนี้ต่อไปอีกอย่างน้อย 5 ปีข้างหน้า Note Tumrasvin ผู้เชี่ยวชาญด้าน GlobalData เชื่อว่าแม้ว่าพวกเขาจะสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดให้กับผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและญี่ปุ่น แต่ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนจะยังคงรักษาตำแหน่งที่ 1 ในตลาดระดับภูมิภาคได้

ศักยภาพที่ยิ่งใหญ่ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะยังคงมีความน่าตื่นเต้นมากขึ้นในอนาคตอันใกล้ เนื่องจากตลาดนี้มีศักยภาพสูง จากข้อมูลของสหพันธ์ยานยนต์แห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยอดขายรถยนต์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้สูงถึง 2.79 ล้านคันในปี 2564 เพิ่มขึ้น 14% เมื่อเทียบปีต่อปี และหนึ่งในแรงผลักดัน การเติบโตที่น่าประทับใจนี้คือตลาดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

รายงานอีกฉบับของบริษัทวิจัย Mordor Intelligence ระบุว่าภายในปี 2570 ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะมีมูลค่าถึง 2.6 พันล้านเหรียญสหรัฐ มากกว่ามูลค่าตลาด 500 ล้านเหรียญสหรัฐในปี 2564 ถึง 5 เท่า ซึ่งเท่ากับอัตราการขยายต่อปีที่ 32.73 % ต่อปี.

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในทุกประเทศมีสัญญาณเชิงบวก ในช่วง 8 เดือนแรกของปีนี้ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยสูงถึง 5,200 คัน เกือบ 3 เท่าของยอดขาย 1,900 คันในปี 2564

สำหรับทั้งปี 2565 ยอดขายรถยนต์ในตลาดนี้คาดว่าจะสูงถึง 13,000 คัน (คิดเป็น 3.2% ของยอดขายรถยนต์) ในอินโดนีเซีย ในช่วง 8 เดือนแรกของปี ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าสูงถึง 1,600 คัน และอาจสูงถึง 9,000 คันตลอดทั้งปี มากกว่ายอดขายเพียง 667 คันในปีที่แล้ว ปีที่แล้ว

“ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยังไม่เติบโต แต่ศักยภาพมีอนาคตที่ดี” ปีเตอร์ เฉิน ผู้เชี่ยวชาญจากผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ ZF TRW ในเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน กล่าว “การผลิตในท้องถิ่นจะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ได้รับส่วนแบ่งการตลาดที่สำคัญในทศวรรษหน้า”

บริษัทจีนมีความสนใจเป็นพิเศษในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เนื่องจากเมื่อเทียบกับตลาดอื่นๆ แล้ว ภูมิภาคนี้ค่อนข้างมีเสถียรภาพทั้งจากมุมมองทางภูมิรัฐศาสตร์และจากมุมมองของห่วงโซ่อุปทาน ผู้เฝ้าดูอุตสาหกรรมชี้ไปที่ความมั่นคงซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุผลหลักที่ผู้ผลิต EV ของจีนมาที่นี่

สนับสนุนนโยบายรัฐบาล

เพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า รัฐบาลของหลายๆ ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังเร่งรีบในการจัดทำโครงการเพื่อดึงดูดการลงทุนด้านการผลิตและกระตุ้นให้ผู้คนใช้จ่ายกับยานพาหนะประเภทนี้อย่างกว้างขวางมากขึ้น

ไทย – ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 4 ของเอเชียเริ่มดำเนินนโยบายส่งเสริมการผลิตรถยนต์พลังงานสะอาดตั้งแต่ปี 2560 ปีนี้เดินหน้าไปอีกขั้นด้วยการลดภาษีรถยนต์เพื่อการบริโภคโดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าจาก 8% เป็น 2% และภาษีนำเข้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทั้งคันอยู่ที่ 0 ถึง 40% เท่านั้นจนถึงปี 2566

รถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศแต่ละคันที่จำหน่ายจะได้รับเงินอุดหนุนสูงถึง 150,000 บาท หรือประมาณ 4,600 ดอลลาร์ ในระยะกลาง ประเทศไทยตั้งเป้าให้รถยนต์ไฟฟ้ามีสัดส่วนอย่างน้อย 30% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดภายในปี 2573

ในอินโดนีเซีย รัฐบาลกำลังใช้ประโยชน์จากทรัพยากรแร่ธาตุที่มีอยู่มากมายซึ่งจำเป็นต่อการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า เช่น นิกเกิล โคบอลต์ สังกะสี แมงกานีส ฯลฯ เพื่อดึงดูดบริษัทต่างชาติ

หลังจากเปิดโรงงานใหม่ของ Hyundai (เกาหลี) และ SAIC Motors (จีน) รัฐบาลชาวอินโดนีเซียก็เรียกร้องให้ Tesla เปิดโรงงานในประเทศนี้ เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ผลิตในต่างประเทศ อินโดนีเซียยังได้แนะนำนโยบายการยกเว้นภาษีสำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า และตัวควบคุมไฟฟ้า เงินอุดหนุนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจะได้รับการพิจารณาในปีหน้า

อีกประเทศหนึ่งคือสิงคโปร์กำลังเน้นนโยบายส่งเสริมให้ผู้คนใช้รถยนต์ไฟฟ้าแทนรถยนต์น้ำมันแบบดั้งเดิม

นอกจากนี้ สิงคโปร์ยังได้ประสานงานกับอีกประเทศหนึ่ง คือ มาเลเซีย เพื่อส่งเสริมโครงการเครือข่ายสถานีชาร์จไฟฟ้าที่ครอบคลุมทั้งสองประเทศ ซึ่งจะช่วยตอบสนองความต้องการเมื่อจำนวนผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น

ตามรายงานของผู้เชี่ยวชาญจาก GlobalData Note Tumrasvin โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นหนึ่งในปัจจัยหลักที่มีอิทธิพลต่อผู้ซื้อในการเลือกรถยนต์ประเภทนี้มากกว่ารถยนต์ที่ใช้แก๊ส

ดังนั้น การสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้าจากรัฐบาลในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจะเป็นปัจจัยสำคัญอย่างยิ่งในการสร้างระบบนิเวศของรถยนต์ไฟฟ้าที่เหมาะสม ซึ่งจะช่วยให้ยอดขายรถยนต์เติบโตอย่างยั่งยืนและมั่นคง

ที่มา: Global Times, SCMP, Just Auto, LMC Auto, Bangkok Post, Xinhua, ThinkChina, Nikkei Asia

Hasani Falana

"มือสมัครเล่นเก็บตัว ผู้บุกเบิกวัฒนธรรมป๊อป แฟนเบคอนที่รักษาไม่หาย"

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *