“เบียร์” ยักษ์ขายโรงแรม Dolce Hanoi Golden Lake

เมื่อเร็วๆ นี้ นาย Nguyen Huu Duong (ถนนแห่ง “เบียร์”) – ประธานบริษัท Hoa Binh Co., Ltd. กล่าวว่าเขาจะขายโรงแรม Dolce Hanoi Golden Lake ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 250 ล้านเหรียญสหรัฐ เนื่องจากเงินสดของบริษัทกำลังจะหมด ไม่มีเงินเดือนสำหรับพนักงาน

เมื่อพูดถึงความยากลำบากของธุรกิจ เขากล่าวว่าในช่วง 3 ปีของโควิด-19 Hoa Binh Group สูญเสียรายได้ประมาณ 1 ล้านล้านดองและกำไร 500 พันล้านดองทุกปี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปี 2022 ยิ่งเลวร้ายลงไปอีกเพราะเป็นปีแห่ง Hoa Binh เมื่อระบบโรงแรม 3 แห่งใน Hoa Binh เริ่มดำเนินการ (รวมถึงโรงแรม Somerset Hoa Binh 3 แห่ง Dolce Hanoi Golden Lake และ Danang Golden Bay) โรงแรมเปิดห้องพักเพียง 30% เนื่องจากไม่มีนักท่องเที่ยวต่างชาติในเวียดนาม

ดังนั้น Hoa Binh จึงเตรียมปรับโครงสร้างเพื่อเปลี่ยนผ่านไปสู่ธุรกิจที่ทำกำไร Hoa Binh ร้องขอโอน 2 แปลง 393 Linh Nam และ 468 Vinh Hung (Hoang Mai, Hanoi) สำหรับที่อยู่อาศัยเพื่อสังคม “อย่างน้อยการทำบ้านเพื่อสังคมก็ยังได้กำไรและได้ค่าจ้างคนงาน”

FLC ขายสายการบินแบมบู

ล่าสุดในระหว่างการประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้น (AGM) ครั้งที่ 2 ซึ่งจัดขึ้นในเช้าวันที่ 4 มีนาคม ของบริษัท FLC Group Joint Stock Company (รหัส: FLC) ประธานกลุ่มระบุว่าเขาวางแผนที่จะพิจารณาการโอนหุ้นของ Bamboo บริษัทร่วมทุนของสายการบิน – แบมบูแอร์เวย์ส (BAV)

FLC ได้ลงทุน 4,015 พันล้านดองในสายการบินแบมบู หรือ 21.7% ของทุนเช่าเหมาลำของสายการบิน ในปี 2564 FLC ได้สำรองไว้ประมาณ 373 พันล้านดองเวียดนามสำหรับการลงทุนนี้ จำนวน FLC ที่ควรกันไว้สำหรับปี 2565 สามารถสูงถึง 3,642 พันล้านดอง

ดังนั้นจึงคาดกันว่าผลประกอบการเชิงพาณิชย์ของสายการบินแบมบูหายไปเกือบ 16,783 พันล้านดอง การรวมธุรกิจของ Bamboo Airways ทำให้ FLC ขาดทุนค่อนข้างมาก งบการเงินรวมของ FLC สำหรับไตรมาสที่สามของปี 2022 แสดงให้เห็นว่าบริษัทนี้มีผลขาดทุน 1.888 พันล้านดองในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2022

Vietnam Airlines ขาย Skypecs เรือ เครื่องบิน

โควิด-19 ทำให้อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกพิการ และ “ส่งผลกระทบอย่างหนัก” ต่อผลประกอบการของ Vietnam Airlines หุ้นของสายการบินที่มีมูลค่า 10.2 ล้านล้านด่ง ยังได้รับการจัดอันดับโดย HoSE ว่ามีความเป็นไปได้ที่จะถูกเพิกถอน

ตามแผนการของสายการบินเวียดนามที่จะปรับโครงสร้างบริษัทในช่วงปี 2564-2568 หนึ่งในแนวทางแก้ไขของกลุ่มคือการปรับโครงสร้างสินทรัพย์และพอร์ตการลงทุนทางการเงินเพื่อเพิ่มรายได้และกระแสเงินสด สายการบินเวียดนามกล่าวว่าจะขายหรือขายต่อและให้เช่าเครื่องบินเก่า ถอนและโอนทุนสำหรับพอร์ตการลงทุนทางการเงินจำนวนหนึ่ง โดยส่วนใหญ่ตั้งแต่ปี 2565 ถึง 2567

โดยสายการบินเวียดนามมีแผนที่จะขายเครื่องบินจำนวน 32 ลำ รวมถึงเครื่องบินลำตัวแคบรุ่น A321CEO จำนวน 26 ลำ และเครื่องบินรุ่น ATR72 จำนวน 6 ลำ สิ่งนี้นำรายได้มาสู่บริษัทต่าง ๆ และยังเป็นกิจกรรมที่จะค่อย ๆ แทนที่กองเรือด้วยเรือที่ทันสมัยและประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น ด้วยเครื่องบินลำใหม่นี้ สายการบินเวียดนามได้วางแผนที่จะขายและเช่ากลับ (SLB) เรือลำตัวแคบ 12 ลำ และเครื่องยนต์สำรอง 2 เครื่อง

สายการบินเวียดนามยังมีนโยบายในการปรับโครงสร้างพอร์ตการลงทุน โดยขายทุนของบริษัทย่อย/บริษัทในเครือเพื่อมุ่งเน้นไปที่ธุรกิจหลัก

ด้วยเหตุนี้ Vietnam Airlines จึงต้องการขาย Skypec ซึ่งเป็นบริษัทเชื้อเพลิงการบินที่มีทุนเช่าเหมาลำ 100% ของ Vietnam Airlines เมื่อเร็ว ๆ นี้ Vietnam Airlines ได้ประกาศเชิญหน่วยที่ปรึกษาเพื่อจัดตั้งและดำเนินการแผนการโอนเงินทุนที่ Skypec

Skypec จัดหาเชื้อเพลิงให้กับสายการบินในประเทศทั้งหมดและสายการบินต่างประเทศกว่า 100 สาย ในปี 2561-2562 เมื่อ Vietnam Airlines มีรายได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ประมาณ 97-99 ล้านล้านดอง Skypec คิดเป็น 30% ของรายได้ทั้งหมด

แองจิเม็กซ์เลิกกิจการและขายบริษัทลูก

หลังจากบันทึกการขาดทุนในไตรมาสที่สามติดต่อกัน บริษัท An Giang Import-Export Joint Stock Company ได้ประกาศการเลิกกิจการและโอนทุนที่สมทบทั้งหมดไปยังบริษัทย่อยหลายแห่งอย่างต่อเนื่อง

ดังนั้น เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการ AGM ได้อนุมัติมติให้ยุบบริษัท Angimex Food Purchasing One Member Limited Liability Company เพื่อจัดโครงสร้างองค์กรใหม่

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 20 ก.พ. คณะกรรมการยังได้อนุมัติการโอนหุ้นของบริษัท 100% ให้กับ Dong Thap Agricultural Development Services Limited (Dasco) กิจกรรมหลักของบริษัทคือการผลิตปุ๋ย

การตัดสินใจปรับโครงสร้างบริษัทเกิดขึ้นโดยเตือนว่า Angimex กำลังเผชิญกับปัญหาทางการเงินมากมาย บริษัทค้างชำระดอกเบี้ยพันธบัตรสองชุด AGMH2123001 และ AGMH2223001 เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ สภาผู้ถือหุ้นกู้ซึ่งมีรหัส AGMH2123001 ได้อนุมัติการขายสินทรัพย์ประกันของซองพันธบัตรนี้เพื่อชำระคืนเงินต้นพร้อมดอกเบี้ยในพันธบัตรอย่างช้าที่สุดภายในวันที่ 31 มีนาคม

Novaland วางแผนที่จะขายทรัพย์สินของตน

ตามข้อมูลจาก Viet Capital Securities Company (VCSC) หลังจากการประชุมนักลงทุนของ No Va Real Estate Group Investment Joint Stock Company (Novaland) เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ Novaland กำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการขายสินทรัพย์

เมื่อเร็ว ๆ นี้ Novaland ประสบปัญหาเรื่องแหล่งเงิน บริษัทและบริษัทอื่น ๆ หลายแห่งในระบบนิเวศเดียวกันได้ประกาศชะลอการชำระคืนเงินต้นและดอกเบี้ยของพันธบัตรเนื่องจากไม่สามารถจัดระเบียบแหล่งการชำระเงินได้

โนวาแลนด์มีความสมดุลและพยายามเสนอทางเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อปฏิบัติตามภาระหน้าที่ที่มีต่อผู้ถือหุ้นกู้ รวมถึง: ความพยายามที่จะชำระดอกเบี้ยที่ครบกำหนด การขยายระยะเวลาการชำระเงินต้นของพันธบัตรตามระยะเวลาที่เหมาะสม หรือการแลกเปลี่ยนเงินต้น และดอกเบี้ยหุ้นกู้กับผลิตภัณฑ์อสังหาริมทรัพย์ที่บริษัทลงทุนและพัฒนา จากข้อมูลของ Novaland ผู้ถือหุ้นกู้หลายร้อยรายเพิ่งตกลงที่จะแลกเปลี่ยนพันธบัตรกับผลิตภัณฑ์อสังหาริมทรัพย์เมื่อบริษัททำข้อเสนอข้างต้น

นอกจากนี้ Novaland ได้ทำข้อตกลงกับ Dallas Vietnam Gamma Ltd. ด้วยเหตุนี้ นักลงทุนรายนี้จะได้รับเงินทุน/หุ้นบางส่วนในบริษัทสมาชิก Novaland สองแห่ง ได้แก่ Thanh Nhon Real Estate Investment Company Limited และ Mui Ne General Investment Joint Stock Company เพื่อแลกกับการยกเลิกสัญญา พันธบัตร และใบสำคัญแสดงสิทธิจำนวนหนึ่ง ที่บริษัทได้ออกให้แก่ผู้ลงทุน