รถไฟเมดอินไชน่า 300 เกวียนมุ่งหน้าสู่ลาว
ตามรายงานของ Chinanews (ประเทศจีน) เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม รถขนส่งสินค้ารุ่น C70E ที่ผลิตในจีนจำนวน 300 คันได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการเพื่อรองรับการขนส่งสินค้าทางรางของจีน-ลาว
รถไฟจีน-ลาวเป็นเส้นทางรถไฟระหว่างประเทศสายแรกที่ลงทุน สร้าง ดำเนินการโดยจีน และเชื่อมต่อโดยตรงกับเครือข่ายรถไฟจีน ซึ่งช่วยให้ลาวบรรลุยุทธศาสตร์ในการเป็นประเทศศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งระหว่างประเทศ
เป็นที่ทราบกันดีว่าขบวนรถไฟที่ผลิตในจีนจำนวน 300 คันได้ออกจากสายการผลิตแล้ว และหลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบการยอมรับแล้ว จะถูกส่งไปยังชายแดนจีน-ลาว Mohan-Boten ภายในสิ้นเดือนธันวาคม
จากนั้นพวกเขาจะถูกส่งไปยังปลายทางที่กำหนดโดยทางรถไฟจีน-ลาว และเข้าร่วมในภารกิจการขนส่งสินค้าในส่วนทางรถไฟจากประตูชายแดนโมฮัน-บ่อเต็นไปยังเมืองหลวงเวียงจันทน์
เปลี่ยนเวียงจันทน์เป็น “เมืองท่าแห้ง” บนแผ่นดินใหญ่
” ปัจจุบัน บริษัทของเราขนส่งเบียร์ลาวไปยังประเทศจีนผ่านทางรถไฟจีน-ลาวทุกเดือน เป้าหมายของเราคือทำให้ชาวจีนชื่นชอบเบียร์ลาวมากขึ้น Chinanews อ้างคำพูดของเจ้าหน้าที่การค้านำเข้า-ส่งออกระหว่างประเทศจากลาวว่า
เบียร์ ห่วงโซ่อุปทานเย็น แร่เหล็ก สินค้าเกษตร… ที่ลานจอดเรือของเวียงจันทน์ใต้ ตู้คอนเทนเนอร์วางซ้อนและวางอย่างเป็นระเบียบ รถไฟระหว่างประเทศที่บรรทุกสินค้าค่อยๆ ออกจากแถว
รถขนส่งสินค้า Made in China จำนวน 300 คัน กำลังจะมาถึงลาวแล้ว รูปถ่าย: ข่าวจีน
สถานีรถไฟใต้ของเวียงจันทน์เป็นสถานีขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดและเป็นสถานีเดียวที่ให้บริการขนส่งสินค้าเฉพาะในส่วนโมฮัน-เวียนนาของทางรถไฟจีน-ลาว
สถานีตั้งอยู่ในเมืองหลวงเวียงจันทน์ ประเทศลาว ติดกับประเทศไทย ด้วยที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่เอื้ออำนวยและความได้เปรียบในการขนถ่ายสินค้าและการกระจายโลจิสติกส์ สถานีแห่งนี้จึงกลายเป็น “ท่าเรือแห้ง” สำหรับการขนถ่ายสินค้าจากจีน ไทย และสถานที่อื่นๆ ในลาวไปยังเวียงจันทน์
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันที่ 1 กรกฎาคม สถานีขนถ่ายของสถานีรถไฟเวียงจันทน์ใต้สร้างเสร็จอย่างเป็นทางการ ตู้คอนเทนเนอร์ข้ามพรมแดนแห่งแรกมาถึงท่าเรือแหลมฉบัง (ประเทศไทย) อย่างรวดเร็ว นับเป็นการเชื่อมโยงทางรถไฟจีน-ลาว-ไทย ทำให้ช่องทางโลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่รวมทางบกและทางทะเลสะดวกยิ่งขึ้น
” เมื่อเทียบกับการขนส่งทางถนน เวลาในการขนส่งทางรถไฟค่อนข้างสั้น และต้นทุนการขนส่งทางรถไฟก็ลดลงอย่างมากเช่นกัน ปัจจุบัน บริษัทของเราจัดส่งสินค้ามากกว่า 130,000 ตันไปยังประเทศจีน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทขนส่งในลาว กล่าว นอกจากการขนส่งสินแร่เหล็กแล้ว บริษัทยัง ขนส่งสินค้าเกษตรหลายชนิด เช่น ยางพารา ข้าวบาร์เลย์ และข้าว ผ่านทางรถไฟสายนี้
ต้องขอบคุณทางรถไฟ การผลิตแร่เหล็ก มันสำปะหลัง และยางพาราในลาวเพิ่มขึ้น 1.8 ล้านตัน 2 ล้านตัน และ 1 ล้านตันตามลำดับเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
คาดว่าทางรถไฟจีน-ลาวได้สร้างงานทั้งทางตรงและทางอ้อมประมาณ 100,000 ตำแหน่งในด้านโลจิสติกส์และสาขาอื่นๆ
” การรถไฟจีน-ลาวบรรทุกรถไฟบรรทุกสินค้าข้ามพรมแดนเกือบ 3,000 ขบวนในปีที่ผ่านมา มูลค่าการขนส่งข้ามพรมแดนเกิน 1.3 หมื่นล้านหยวน…. “รองผู้อำนวยการศูนย์การจัดการปฏิบัติการเวียงจันทน์ ภายใต้บริษัท Kunming Railways Group Co., Ltd. Ha Vinh Binh กล่าว
คนเอาเปรียบ
รถไฟขนส่งระหว่างจีน-ลาวช่วยให้ชาวลาวเดินทางไปมาได้ง่ายขึ้น ภาพถ่าย: “Sina”
จากข่าวของ Chinanews ชาวลาวได้รับประโยชน์มากมายจากโครงการนี้ ชาวลาวจำนวนมากไม่เคยไปจุดชมวิวที่มีชื่อเสียงของหลวงพระบาง และรถไฟจีน-ลาวสามารถให้บริการเดินทางไปกลับหนึ่งวัน
ในขณะเดียวกัน สำหรับนักธุรกิจชาวจีนโพ้นทะเล รถไฟสายนี้มีความหมายมากเมื่อสินค้ากว่า 90% ที่พวกเขาขายนั้นส่งมาจากประเทศจีน
ก่อนหน้านี้มีการขนส่งหลักอยู่ 2 วิธี วิธีหนึ่งคือส่งจากจีนมาไทยทางเรือ แล้วไปลาวทางรถ ข้อเสียคือใช้เวลานานและมีปัจจัยที่ไม่แน่นอนค่อนข้างมาก
ประการที่สองคือการขนส่งทางถนน ข้ามพรมแดนจีน-ลาวโดยตรง ข้อเสียคือค่าขนส่งสูง
นับตั้งแต่การเปิดใช้ทางรถไฟจีน-ลาว ประเภทของสินค้าที่ขนส่งได้เพิ่มขึ้นจากมากกว่า 100 ประเภท เช่น ปุ๋ยเคมี ของชำ เป็นมากกว่า 1,200 รายการ เช่น อิเล็กทรอนิกส์ เซลล์แสงอาทิตย์ และผลไม้แช่แข็ง
ในเช้าวันที่ 10 ธันวาคม เป็นครั้งแรกที่กล้วยลาวจำนวน 500 ตันลงจอดที่ท่าเรือ Hoai Hoa (มณฑลหูหนาน ประเทศจีน) ได้สำเร็จเป็นครั้งแรก คาดว่ารถไฟขบวนพิเศษจีน-ลาว 2 ขบวนจะวิ่งทุกสัปดาห์ เพื่อขนส่งกล้วยคุณภาพสูงและสินค้าเกษตรอื่นๆ จากลาวไปยังจีน
Yao Xin นักธุรกิจชาวจีนโพ้นทะเลมองเห็นโอกาสใหม่ ” ก่อนหน้านี้ผมไม่กล้าซื้อขายสินค้าเกษตรและผลไม้ การขนส่งทางเรือและทางถนนทำให้ผลไม้เน่าเสียเร็วมาก “ก็อดตันกล่าว ก่อนหน้านี้ แหล่งที่มาของสินค้าของฉันกระจุกตัวอยู่ในจังหวัดชายฝั่ง เช่น กวางตุ้ง เจ้อเจียง และเซี่ยงไฮ้ ตอนนี้ เมืองอื่นๆ บนแผ่นดินใหญ่ก็จะอยู่ในแผนของฉันด้วย” .
เช่นเดียวกับชาวจีนโพ้นทะเลอื่น ๆ เทคโนโลยีและโอกาสด้านการท่องเที่ยวใหม่ ๆ ก็จะเฟื่องฟูผ่านทางรถไฟสายนี้
“มือสมัครเล่นเก็บตัว ผู้บุกเบิกวัฒนธรรมป๊อป แฟนเบคอนที่รักษาไม่หาย”
